Het is een hele klus om doelstellingen van een met verkeerslichten geregeld kruispunt te omschrijven en vast te leggen. Want hoe moet worden omgegaan met de verschillende, vaak conflicterende, belangen van de verkeersdeelnemers? Welke groep krijgt waar en wanneer prioriteit? En hoe kan deze prioriteit worden vertaald naar het ontwerp en beheer van een verkeersregelinstallatie (VRI)? Dit soort vragen wordt beantwoord in een ‘nota verkeerslichten’. In de nota worden de keuzes op het gebied van aanleg, vernieuwing en beheer van VRI’s onderbouwd en vastgelegd.

Samen met uw inbreng als wegbeheerder stelt DTV Consultants de nota op. Uw kennis van de lokale situatie is nodig om het juiste eindresultaat te bereiken. Aangezien u degene bent die verder moet met de inhoud, kiezen wij voor een interactief proces tussen alle betrokken partijen. In dit proces komt een nota tot stand waarin uw wensen en lokale kennis en onze expertise op het gebied van verkeerslichten bijeen zijn gebracht. In het eindproduct is duidelijk verwoord welke beleidskeuzes zijn gemaakt, hoe deze keuzes in het ontwerp kunnen worden gerealiseerd en hoe het functioneren van een VRI over een langere periode kan worden gewaarborgd.

De inhoud
De nota verkeerslichten kent vier pijlers; de plaatsingstrategie, de regelstrategie, de ontwerpstrategie en de beheerstrategie. Afhankelijk van specifieke wensen of bijzondere omstandigheden kan op één van deze pijlers de nadruk worden gelegd. Bijvoorbeeld omdat u vooral de beheerorganisatie inhoudelijk en financieel wilt structureren of omdat u vast wilt leggen hoe de verkeerslichten in uw stad (moeten) functioneren. In dat geval kunnen we dieper ingaan op de desbetreffende strategie, maar we kunnen ook een deelnota maken of een werkboek met eigen procedures en protocollen opstellen.

Plaatsingsstrategie
In de plaatsingsstrategie wordt uitgewerkt wanneer en onder welke voorwaarden verkeerslichten worden toegepast. Hiervoor gelden geen eisen, maar zijn wel enkele landelijk vaker gebruikte criteria. Het is goed mogelijk dat u, naast de genoemde criteria, enkele eigen beleidslijnen hanteert bij het plaatsen van VRI’s. In deze strategie wordt tevens ingegaan op ondersteunende maatregelen en andere oplossingen.

Regelstrategie
Het verkeers- en vervoerbeleid vormt de input voor de regelstrategie. Onderscheiden afzonderlijke netwerken de verschillende verkeerscategorieën in uw beheergebied? Wat zijn de kenmerkende elementen van ieder netwerk? Vooral bij het opstellen van de regelstrategie speelt het interactieve element een belangrijke rol. Per verkeerscategorie stellen wij vast welke afwikkelingskwaliteit u op de kruispunten nastreeft. Als we de verschillende netwerken ‘op elkaar’ leggen, wordt zichtbaar waar belangen onderling conflicteren. Daar waar zich conflicten voordoen, maken we beargumenteerd keuzes ten aanzien van de te realiseren kwaliteit. Het eindresultaat wordt op een voor iedereen herkenbare kaart gezet.

Ontwerpstrategie
In de ontwerpstrategie worden de kwaliteitseisen van de regelstrategie verkeerslichten uitgewerkt. Er wordt beschreven met welke maatregelen de gestelde doelen kunnen worden bereikt. Daarnaast is de ontwerpstrategie hét moment om in te gaan op randvoorwaarden, uitgangspunten en inhoudelijke keuzes. Er moeten bijvoorbeeld keuzes gemaakt worden over het toepassen van deelconflicten en over de wachtstand rood of groen.

Beheerstrategie
Nadat een nieuwe VRI volledig operationeel is opgeleverd, begint de beheerperiode. Dat verkeerslichten stroom nodig hebben om te functioneren en dat ze het af en toe niet doen, bijvoorbeeld omdat één van de lampen kapot is, weet iedereen. Maar welke voorwaarden moet je als wegbeheerder scheppen om over een zo goed mogelijk functionerende VRI te beschikken? Hoe en hoe vaak ga je na of de installatie verkeerskundig nog juist functioneert? In de beheerstrategie gaan we om die reden in op het technisch en functioneel onderhoud, stellen we vast welke hulpmiddelen nodig zijn om de beheertaken te kunnen uitvoeren en gaan we in op de financiële aspecten van de verkeerslichten (exploitatie, vervangen en nieuwbouw).