Tot en met oktober kunnen bedrijven met minimaal 25 en 250 medewerkers (zogenaamde ‘MKB-bedrijven’) subsidie aanvragen om werk te maken van slim reizen, slim werken en duurzaam vervoer. DTV Consultants wordt door de verkeersonderneming ingezet om bedrijven te infomeren over de toepassingsmogelijkheden van de regeling.

In opdracht van de gemeente Delft heeft DTV Consultants een onderzoek uitgevoerd naar de verkeersveiligheidssituatie in de Abtswoudsetunnel in Delft. Vanwege grootschalige bouwwerkzaamheden aan het spoor is deze fiets- en voetgangerstunnel gedurende ongeveer anderhalf jaar afgesloten geweest. Waar fietsers in het verleden via een hellingbaan de tunnel in en uit konden rijden, is de tunnel sinds de heropening in september 2012 alleen toegankelijk via een trap met fietsgootjes.

Op 27 en 28 maart 2013 is in Breda gestart met het internationale project MOBI. In dit project wordt het mobiliteitsspel Van5naar4 van DTV Consultants en Organiq in een geheel nieuwe versie ingezet in een zestal Europese landen. Naast Nederland zal ook België, de UK, Roemenie, Bulgarije en Portugal deelnemen in dit STEER project. In totaal zullen minstens 24.000 werknemers van een groot aantal bedrijven in de 6 landen het spel spelen.

De gemeente Dordrecht beschikt sinds 1 augustus 2011 over een nieuw parkeerroute informatiesysteem (PRIS). Via de beleidsmatig gewenste routes worden bezoekers die hun auto in het centrum van Dordrecht willen parkeren geleid naar de beschikbare vrije parkeerplaatsen.

In samenwerking met een dertigtal partners uit diverse Europese landen werkt DTV Consultants aan de verbetering van OV-knooppunten. De werkzaamheden worden uitgevoerd in het kader van een 7de Kader project genaamd NODES.

Sinds 1 december 2011 beschikt de gemeente Sittard-Geleen in de centrumgebieden van Sittard en Geleen over een nieuw parkeerroute informatiesysteem (PRIS). Via de gewenste routes worden bezoekers die hun auto willen parkeren geleid naar de beschikbare vrije parkeerplaatsen. Eind 2009 mocht DTV Consultants starten met het ontwikkelen van een concept ervoor. Na een akkoord op dit concept in 2010 heeft DTV Consultants het verder uitgewerkt tot een bestek op basis van de UAV-GC.

Sinds 1 januari 2013 verzorgt DTV Consultants de backoffice en monitoring van de kortingsregeling Tweewielers namens De Verkeersonderneming. De kortingsregeling Tweewielers is onderdeel van het Beter Benutten-programma van de Verkeersonderneming.

DTV Consultants heeft voor de provincie Brabant en enkele B5-steden een incompany cursus Actief in Europa verzorgd. Gedurende vier intensieve cursusdagen hebben de cursisten kennis gemaakt met de ins en outs van Europa en de mogelijkheden voor hun organisatie voor het participeren in Europese projecten.

De volgende fase is al gestart van de uitvoering van de maatregelen in de Witte de Withstraat: > 20% minder parkeerplaatsen ten gunste van ruimte voor voetgangers, fietsparkeren en terras. Dat betekent wel dat de straat van gevel tot gevel van voor tot achter open gaat en in nieuw materiaal komt te liggen. Mede dankzij het voortraject door DTV Consultants zijn we in staat dit zeer snel uit te voeren!

De gemeente Zaanstad heeft als eerste gemeente een speciale website in gebruik genomen waar fietsers kunnen melden als ze zijn gevallen als gevolg van de gladheid. De website maakt onderdeel uit van een pilotproject van het Ministerie van IenM en het Fietsberaad dat tot doel heeft het aantal ongevallen door winterse gladheid terug te dringen en fietsers beter te informeren over de omstandigheden op de weg. DTV Consultants heeft samen met het Fietsberaad en Rijkswaterstaat het concept ontwikkeld en laten uitvoeren door het Rotterdamse bedrijf Organiq. Daarnaast is DTV Consultants verantwoordelijk voor de begeleiding van de pilot in Zaanstad en de communicatiecampagne eromheen.

Een brede vertegenwoordiging van bewoners, bezoekers, ondernemers en gebruikers van de Witte de Withstraat, de deelgemeente Rotterdam Centrum en de dienst Stadsontwikkeling van de gemeente Rotterdam is, dankzij een succesvol participatieproces, gezamenlijk een maatregelenpakket overeengekomen om deze unieke straat en omgeving een kwaliteitsimpuls te geven.

De Churchilllaan in Leiden is een belangrijke verkeersader en is op dit moment een verkeerskundig knelpunt op de N206 tussen de A4 en de A44. Het autoverkeer loopt daar dagelijks vast. De gemeente Leiden en de provincie Zuid-Holland wilden weten of een groene golf dan wel een netwerkregeling op de N206 haalbaar is. Daarbij is ook aandacht geschonken aan de consequenties voor het langzaam verkeer en het openbaar vervoer.

De provincie Flevoland is voornemens om een baanverdubbeling te realiseren op een deel van de Gooiseweg (N305). In het kader van de baanverdubbeling wordt de vormgeving van een aantal kruispunten op de Gooiseweg aangepast.

De provincie Oost-Vlaanderen (België) en een grote energiemaatschappij in het oosten van Nederland hebben bij DTV Consultants aangeklopt om de effecten van hun mogelijke verhuizing in kaart te brengen. Een nieuwe locatie zorgt voor nieuwe mobiliteitspatronen en biedt de ultieme gelegenheid om slim reizen en slim werken te stimuleren. Bij een verhuizing overwegen medewerkers immers opnieuw hoe ze hun woon-werkverkeer gaan invullen.

De gemeente Eindhoven gaat twaalf verkeerslichtenregelingen aansluiten op haar scenariomanager. Leon van den Biggelaar van de gemeente: “Het basisidee is om regionaal verkeersmanagement te kunnen voeren waarbij stedelijke verkeerslichtenregelingen door een regionale centrale worden aangestuurd. Het project wordt gesubsidieerd door het landelijke project Mobiliteitsaanpak. 

Almere en Amsterdam-Zuid liggen, afhankelijk van het precieze vertrek- en aankomstpunt 15 tot 25 kilometer uit elkaar. Een afstand die voor veel forensen te ver is om te fietsen. Een directe treinverbinding is er niet en automobilisten staan in de spitsuren vaak in de file.

Na het succesvol op de kaart zetten van TotallyTraffic in de Stadsregio Rotterdam, is DTV Consultants aan de slag als TotallyTraffic-
begeleider in de provincie Noord-Brabant. TotallyTraffic is dé aanpak voor verkeerseducatie in het voortgezet onderwijs in Brabant.

Het Groene Golf Team, gestart in 2006, is een bekend begrip onder verkeers(regel)kundigen. Na jaren opereren als projectteam gaat het Groene Golf Team als vast team binnen Rijkswaterstaat verder. DTV Consultants heeft met veel plezier en enthousiasme vanaf het eerste uur een begeleidende rol gehad in dit succesvolle project.
 

In november 2012 zijn maar liefst drie (STEER) projecten van DTV Consultants goedgekeurd door de Europese Commissie. DTV Consultants zal bovendien voor het derde jaar achtereen optreden als coördinator van een groot Europees project. 

De rol van verkeerslichten in het kader van dynamisch verkeersmanagement wordt steeds groter. Indien nodig moet er meer verkeer kunnen worden verwerkt, maar daarnaast kunnen de verkeerslichten ook waardevolle informatie verzamelen en doorgeven. Op basis van deze informatie kan het verkeer weer beter worden gestuurd en regelscenario’s worden geoptimaliseerd.

De Dienst Verkeer en Scheepvaart (DVS) van Rijkswaterstaat en DTV Consultants hebben in september 2012 aan de eerste tien verkeersveiligheidauditors voor het rijkswegennet een certificaat uitgereikt. Deze verkeersdeskundigen gaan voortaan het ontwerp van nieuwe wegen of de reconstructie van bestaande wegen op vier momenten in het ontwerp- en aanlegproces toetsen op verkeersveiligheidsaspecten. De Nederlandse rijkswegen behoren qua veiligheid al tot de top drie van Europa. De inzet van deze auditors is een nieuwe stap om de verkeersveiligheid nog verder te verbeteren.

DTV Consultants adviseert sinds 2010 in samenwerking met ingenieursbureau Lievense over de verkeerskundige effecten van de voorgenomen netwerkuitbreidingen. Hiervoor hebben wij een (statisch) verkeersmodel van Sint Maarten gebouwd en een (dynamische) simulatie van het gebied in en rond de hoofdstad Philipsburg ontwikkeld en uitgevoerd.

Het verkeer op het kruispunt Moergestelseweg–Tilburgseweg in de gemeente Oisterwijk wordt momenteel door een verkeersregelinstallatie geregeld. Deels door de vormgeving van het kruispunt en deels door het feit dat de installatie sterk is verouderd, laat de verkeersafwikkeling de laatste jaren steeds meer te wensen over. De gemeente Oisterwijk heeft DTV Consultants gevraagd om de mogelijkheden te onderzoeken om het kruispunt te reconstrueren en zo ondermeer de verkeersafwikkeling te verbeteren.

Sinds 1984 brengt CROW het handboek “Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom” uit, beter bekend als de ASVV. De laatste versie dateerde uit 2004 en was nodig aan actualisatie toe. CROW heeft DTV Consultants eind 2010 opdracht verleend om bij te dragen aan de Herziening van de ASVV en het deelproject ‘Nieuwe kennis in de ASVV’ voor haar rekening te nemen.

De Rotondeteller biedt wegbeheerders de mogelijkheid om met behulp van videobeelden op een snelle manier inzicht te krijgen in alle verkeersstromen op rotondes. Niet alleen worden alle voertuigen automatisch geteld, maar de gegevens worden ook in een herkomst/bestemmings(HB)-matrix weergegeven. Inmiddels hebben wij verschillende projecten uitgevoerd met de Rotondeteller en de resultaten zijn verrassend goed. Tellen, classificeren én volgen van voertuigen is met geen ander systeem op hetzelfde niveau mogelijk. De technologie achter de Rotondeteller zetten wij inmiddels ook in voor geautomatiseerde conflictobservaties en andere toepassingen. De Rotondeteller is een gezamenlijk product van DTV Consultants en DySI uit Assen.

Op het kruispunt Europaweg (N270) – Brandevoortsedreef in Helmond heeft DTV Consultants in het kader van de subsidieregel Innovaties in luchtkwaliteit een nieuw type verkeersregeling ontwikkeld, geprogrammeerd en geïmplementeerd: ODYSUM. De ODYSUM regeling kenmerkt zich door de flexibiliteit van een voertuigafhankelijke regeling te combineren met snelheidsadvisering voor de hoofdrichtingen op de N270.

Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft in de Tweede Kamer aangekondigd dat zij het Subsidieprogramma Mobiliteitsvouchers als onderdeel van het Actieplan Groei op het Spoor voortzet in 2012. Uit de evaluatie van het programma blijkt dat Nederlandse werkgevers steeds bewuster en slimmer omgaan met mobiliteit.

Het project Bike the Track/ Track the Bike is in het voorjaar van 2012 van start gegaan en wordt gesubsidieerd door het IEE (Intelligent Energy Europe) programma van de Europese commissie.

Het doel van dit project is het promoten van fietsen bij families met kinderen tussen de 9 en 15 jaar. DTV Consultants is verantwoordelijk voor de voortang en kwaliteit van het project.

DTV Consultants is betrokken bij de organisatie van de ‘Bredase Probeerweken Elektrisch Vervoer’. Tijdens een aantal evenementen op 10 oktober (de Dag van de Duurzaamheid) kunnen bezoekers diverse soorten voertuigen bewonderen én uitproberen.

Door persoonlijke coaching en een online teamcompetitie is verbetering van duurzaam reisgedrag mogelijk, zo bewijzen de deelnemers van de gemeente Eindhoven na een periode van bijna 6 maanden! De periode dient nog uitgebreid geëvalueerd te worden, maar we lichten graag alvast een positief tipje van de sluier op…De gemeente Eindhoven heeft DTV Consultants gevraagd de begeleiding van dit proces te verzorgen. Aanvullend op het Mobility Coaching concept is het mobiliteitsspel Van5Naar4 ingezet.

Begin april 2011 gingen 51 automobilisten in drie maanden twee verschillende ISA-systemen testen, die bestuurders ondersteunen bij het kiezen van de juiste snelheid. Het evaluatierapport van DTV Consultants laat zien dat het systeem technisch nog niet is uitontwikkeld en dat het niet in een‘blijvend effect’ resulteert.

Op 30 augustus jl. heeft wethouder John van Hal van gemeente Rucphen het eerste exemplaar van de OV Haltewijzer  uitgereikt. De OV-haltewijzer, waarvoor DTV Consultants de inhoud heeft geschreven, is één van de acties die gezamenlijk met de provincie Noord-Brabant, het reizigersoverleg Brabant en de andere Brabantse (regiotaxi-)regio’s wordt uitgevoerd.

De komst van de Cityring heeft de bereikbaarheid van het centrum van Tilburg sterk verbeterd. Met de realisatie ervan zijn tevens de routes naar de parkeergarages gewijzigd. Daarnaast komen er in de Spoorzone nieuwe parkeerfaciliteiten en is de nieuwe parkeergarage Stappegoor geopend. Het huidige parkeerverwijssysteem (PVS) is technisch onvoldoende geschikt om deze veranderingen op te vangen en de gewenste verkeersmanagementrol te vervullen. Om die redenen heeft gemeente Tilburg in 2011 besloten dat het wordt vervangen door een nieuw parkeerroute informatiesysteem (PRIS). DTV Consultants heeft hiervoor het concept ontwikkeld, de aanbestedingsdocumenten gemaakt, de Europese aanbesteding begeleid en begeleid nu de realisatie.

DTV Consultants, Oranjewoud en Technolution lieten 51 'pittige' testrijders uit de provincies Noord- en Zuid-Holland proefrijden met een snelheidsslot en een snelheidsmonitor.

Een trotse opa en oma Bernst met hun kleinkinderen Angelo en Sander uit Oss ontvingen deze week de hoofdprijs van het BUSavontuur; een familieabonnement van de Beekse Bergen! Zij waren 1 van de honderden deelnemers die het Brabantse BUSavontuur van Goed Bezig Bus aangingen en daarvan een origineel reisverslag en kleurplaat inleverde.

Zes medewerkers van Provincie Overijssel met een gemiddelde leeftijd van 50 jaar hebben op 21 februari 2012 het mbo-4 diploma Verkeer en Stedebouw in ontvangst genomen. DTV Consultants heeft een incompany cursus Verkeerskunde verzorgd voor alle buitendienst medewerkers van Provincie Overijssel.

Ter ondersteuning en professionalisering van de opleiders van OV-bureau Groningen Drenthe, heeft DTV Consultants een didactische training en coaching on-the-job verzorgd.

Waterschap Scheldestromen heeft aan DTV Consultants gevraagd om een voorstel te doen voor een aantal inspirerende Masterclasses, een op maat gemaakt leertraject voor een aantal (beleids)medewerkers van de afdeling Beleid Waterkeringen en Wegen. 

Sinds 3 december 2011 is het zover. In de gemeente Maastricht is het nieuwe ParkeerRoute InformatieSysteem (PRIS) operationeel. Bezoekers kunnen nu op een vanzelfsprekende wijze een vrije parkeerplaats vinden in het centrum. In een jaar tijd is het concept ontwikkeld, doorontwikkeld en gereed gemaakt voor aanbesteding. De aanbesteding is in het voorjaar van 2010 openbaar Europees uitgevoerd, waarbij gebruik is gemaakt van de Uniforme Aanbestedings Voorwaarden voor Geïntegreerde Contracten (UAV-GC). Deze legt een belangrijke rol bij de opdrachtnemer, voor het vertalen van de vraagspecificaties naar een te realiseren product.

Veel bewoners van de Welleweg in Brielle klagen over de relatief hoge snelheid van het autoverkeer en het gebrek aan ruimte voor fietsers. Ook de oversteekbaarheid laat te wensen over en de huidige inrichting sluit niet goed aan bij de wegcategorie van erftoegangsweg, met het bijbehorende snelheidsregime van 30 km/h. Daar de Welleweg sowieso op korte termijn moet worden herbestraat, is besloten tot herinrichting. Het nieuwe ontwerp is in nauw overleg met de bewoners tot stand gekomen.

In opdracht van CROW werkt DTV Consultants momenteel aan de publicatie ‘Vrachtautoparkeren’, waarin ideeën en voorbeeldoplossingen worden opgenomen ten aanzien van vrachtautoparkeren. Het gaat zowel om beleids- als inrichtingmaatregelen. De publicatie is bedoeld voor wegbeheerders, beheerders van bedrijventerreinen en ondernemers in de transportsector.

De meeste verkeerslichtenregelingen in Nederland zijn ontworpen om de verliestijden op een kruispunt zo klein mogelijk te houden. Als het detectieveld geen verkeer herkent, gaat de betreffende richting in veel gevallen naar rood, omdat een conflicterende richting aan de beurt is.

De provincie Zuid-Holland wil verkeer bij ernstige ongevallen, incidenten of grote evenementen kunnen omleiden. Dit wordt ook Coördinatie Alternatieve Routes (CAR) genoemd. Om te verwijzen naar alternatieve routes worden klapborden gebruikt, maar daarnaast worden op cruciale punten in het Westland 24 CAR DRIP’s, dynamische route informatiepanelen, geplaatst. Vanuit de verkeersmanagementcentrale kan direct de beste alternatieve route worden getoond.

Intelligente Snelheids Assistenten (ISA) zijn in-carsystemen die bestuurders helpen zich aan de snelheidslimiet te houden. Een voorbeeld hiervan is het veelbesproken snelheidsslot. Hoewel ISA een grote bijdrage kan leveren aan de verkeersveiligheid, is het tot op heden niet geïmplementeerd. Senior adviseur Jan-Willem van der Pas ging in zijn proefschrift voor de Technische Universiteit Delft op zoek naar de mogelijkheden.

De gemeente Gouda heeft de ambitie om van de Burgemeester van Reenensingel een onderdeel van de stadsring te maken. De afwikkeling van het autoverkeer op deze route tussen de A12/A20 en het (zuid)oosten van Gouda heeft, vooral in de spitsuren, de hoogste prioriteit. Tegelijkertijd mag deze hoge prioriteit voor het autoverkeer niet volledig ten koste gaan van het langzaam verkeer en openbaar vervoer.

Om het aantal enkelvoudige fietsongevallen terug te dringen, worden in opdracht van het Fietsberaad en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu vier proefprojecten uitgevoerd. DTV Consultants begeleidt twee van de vier pilots. De gemeente Amersfoort, die meedoet aan het proefproject om het aantal paaltjes op fietspaden te verminderen, is enthousiast over de gekozen aanpak en de vele reacties van bewoners.

In opdracht van de gemeente Den Haag zijn verschillende inrichtingsvarianten van het traject van tramlijn 9 tussen Madurodam en het Circustheater onderzocht. Daarbij is met name gefocust op de doorstroming en stiptheid van de tram en de verkeersveiligheid van alle weggebruikers.

Op de randweg rond Eindhoven zijn vijftien calamiteitendoorsteken (CADO’s) gerealiseerd, die ervoor moeten zorgen dat hulpverleners de hoofdrijbaan A2 via de parallelweg N2 (en vice versa) kunnen bereiken. Drie CADO’s zijn nu uitgebreid getest.

In de huidige economische situatie moeten veel overheden bezuinigen, ook op het gebied van verkeer en vervoer. Internationaal zijn er echter diverse subsidies beschikbaar. Met wat extra hulp maakt u meer kans om uw innovatieve plannen op het gebied van duurzame mobiliteit (deels) gefinancierd te krijgen.

De provincie Noord-Holland wil haar instrumentarium voor verkeersmanagement verbeteren. Een nieuwe IVERA-centrale moet het beheer van alle verkeersregelinstallaties (ongeacht het fabricaat) gemakkelijker maken. Dat geldt zowel voor het registreren van storingen en gebeurtenissen, het wijzigen van parameters, als het schematisch observeren van de verkeersafwikkeling op de kruispunten.

Meer dan de helft van de ernstig gewonden in het verkeer bestaat uit fietsers. Bij 60% van de ernstig gewonde fietsers is sprake van een enkelvoudig fietsongeval. Het gaat hierbij inmiddels over 5.400 ernstig gewonde fietsers per jaar en nog eens 46.000 slachtoffers die bij de spoedeisende hulp terechtkomen. Hoog tijd om dit probleem serieus aan te pakken.

Het doel van de Provincie Zuid-Holland is om de gebruikers van haar infrastructuur optimaal te informeren over de verkeerssituatie op haar wegennet, zodat zij maximaal kunnen profiteren van de mogelijkheden die de infrastructuur te bieden heeft. Met name bij ernstige ongevallen en andere incidenten zoals storm en brand en bij grote evenementen is een juiste en tijdige

In opdracht van het KpVV, zijn gegevens omtrent de sociale veiligheid van de OV-Klantenbarometer nader geanalyseerd en gerapporteerd in de Reizigersmonitor 2010.

Elke vrijdag om 8:45 uur houdt Omroep Brabant via de radio iedereen op de hoogte van alle plaatsen waar je vertraging in het verkeer kunt verwachten. De presentatie is in handen van Marjolein van de Nadort en Lizeke de Clerck van DTV Consultants.

Voor de ontwikkeling van kinderen is het erg belangrijk dat ze buiten kunnen spelen. Helaas is de straat in veel gevallen geen optie. Om hier verandering in te brengen, organiseerde DTV Consultants in samenwerking met Veilig Verkeer Nederland de workshop ‘Kies voor kindvriendelijke straten’ voor iedereen die is betrokken bij het ontwerpen van openbare ruimte of verkeersveiligheid.

De provincie Noord-Holland heeft de ambitie haar wegennet beter te benutten. Zo krijgen de verkeerslichten een upgrade, om onder andere regelscenario’s mogelijk te maken. Een goede monitoring van de verkeersafwikkeling en aanwezige knelpunten is hiervoor van belang. De communicatie tussen de lokale verkeersregelautomaten en de verkeerscentrale wordt daarom geoptimaliseerd en er worden observatiecamera’s geplaatst waarmee de verkeersafwikkeling op afstand kan worden beoordeeld.

Uit een onderzoek dat eind 2008 werd gehouden, bleek dat voor 20% van de automobilisten die het ziekenhuis De Gelderse Vallei bezochten, openbaar vervoer een serieus alternatief was. Eveneens werd duidelijk dat slechts 2% van alle bezoekers reisinformatie opvraagt. Een behoorlijke discrepantie, waar veel winst te behalen valt, zowel voor de bereikbaarheid als voor de leefbaarheid.

In opdracht van de gemeente Winterswijk heeft DTV Consultants een fiets- en voetgangersoversteekplaats over de Stationsstraat ontworpen. Deze oversteek leidt naar de nieuwe tunnel die momenteel voor fietsers en voetgangers onder het station wordt gerealiseerd. Daarnaast is een fietsroute ontworpen door het centrum, die aansluit op de tunnel.

Begin april 2011 zijn veertig automobilisten begonnen met het testen van twee verschillende ISA-systemen, die de bestuurders ondersteunen bij het kiezen van de juiste snelheid. Bij de proef, die drie maanden duurt, participeren automobilisten die regelmatig de maximumsnelheid overschrijden. DTV Consultants focust zich op de evaluatie van de systemen.

De Koninklijke NV Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO) is bezig met het introduceren van een nieuw voertuigafhandelingsysteem voor haar kassa’s in Den Helder. Nieuw is dat lengte en hoogte van voertuigen automatisch worden gemeten. Dit bepaalt de afhandelingstijd voor een kassa, waardoor mogelijk langere wachttijden kunnen ontstaan. Een simulatie van de afwikkeling van de verkeersstromen en de afhandeling van de wachtrijen moet uitsluitsel bieden.

Om de weggebruiker een betrouwbare reistijd te kunnen bieden, zetten wegbeheerders steeds meer dynamische verkeersmaatregelen in. Verkeerslichten worden aan elkaar gekoppeld, toerit doseerinstallaties laten het verkeer soepeler op de snelweg invoegen en met Dynamische Route Informatie Panelen (DRIPs) wordt het verkeer geïnformeerd over de verkeerssituatie verderop.

De Bereikbare Vallei wil dat forenzen hun manier van reizen en werken serieus heroverwegen en wil werkgevers interesseren voor het nieuwe werken. Zo moet het autogebruik in de spits met 5% verminderen, de gezondheid van medewerkers verbeteren en ook een bijdrage worden geleverd aan duurzaamheid.

Het verkeerscirculatieplan (VCP) dat DTV Consultants voor de binnenstad van Brielle heeft opgesteld, is bij de gemeente Brielle, maar ook bij de bewoners en ondernemers van de Binnenstad, met groot enthousiasme ontvangen. Het VCP doet namelijk recht aan bereikbaarheid, veiligheid en bewegingsvrijheid in de binnenstad en aan historische aspecten en verblijfskwaliteit.

Om de opkomsttijden van de hulpdiensten op de randweg Eindhoven te kunnen garanderen, heeft Rijkswaterstaat (RWS) een aantal calamiteitendoorsteken (CADO’s) tussen de A2 en N2 gerealiseerd. Gebruik en veiligheid stonden echter al sinds de eerste planvorming ter discussie. Het was zaak te zoeken naar een veilige en functionele oplossing, waarin iedereen zich kan vinden.

DTV Consultants heeft het managementteam (MT) van de Eenheid Wegen en Kanalen van de provincie Overijssel geholpen zicht te krijgen op de rol van hun eigen team bij het maken van de slag naar Operationeel Verkeersmanagement.

Om de opkomsttijden van de hulpdiensten op de randweg Eindhoven te kunnen garanderen, heeft Rijkswaterstaat (RWS) een aantal calamiteitendoorsteken (CADO’s) op de snelwegen gerealiseerd. Gebruik en veiligheid stonden echter al sinds de eerste planvorming ter discussie. Het was zaak te zoeken naar een veilige en functionele oplossing, waarin iedereen zich kon vinden.

Het verkeerscirculatieplan (VCP) dat DTV Consultants voor de binnenstad van Brielle heeft opgesteld, is bij de gemeente Brielle, maar ook bij de bewoners en ondernemers van de Binnenstad, met groot enthousiasme ontvangen. Het VCP doet namelijk recht aan bereikbaarheid, veiligheid en bewegingsvrijheid in de binnenstad én aan historische aspecten en verblijfskwaliteit.

DTV Consultants heeft het Team Verkeersmanagement van de gemeente Den Haag begeleid bij het opstellen van een Meerjarenplan Verkeersmanagement. Hierin moesten diverse ontwikkelingen, ambities, kansen, knel- en speerpunten worden benoemd. Bij de totstandkoming van het plan was het essentieel dat de betreffende medewerkers hun drijfveren, ervaring en expertise konden inbrengen.

Op dit moment worden goede ideeën voor mobiliteitsmanagement al snel met een zak geld beloond, zonder dat de kosten bekend zijn of dat is vastgesteld wat de opbrengst moet zijn. SUMO brengt hier verandering in. Deze methodiek groeit uit tot dé Europese standaard voor het opzetten, monitoren en evalueren van mobiliteitsprojecten.

BEREIK! maakt zich sterk voor een betere bereikbaarheid van de regio’s Haaglanden en Rotterdam. Een van de pilots die hier is opgepakt, is Trafficmining; een innovatieve manier om verkeersstromen te monitoren.

De gemeente Assen wil het openbaar vervoer een extra impuls geven. Een van de maatregelen hierbij is de implementatie van Korte Afstand Radio (KAR). KAR heeft als doel om bussen geconditioneerde prioriteit te geven op kruispunten met verkeerslichten. Een bus die te laat is, krijgt meer prioriteit dan een bus die te vroeg is. Op deze manier wordt de dienstregeling beter opgevolgd en blijft de hinder voor het overige verkeer beperkt.

Hoe gaan steden in andere landen om met verkeer en vervoer in relatie tot duurzaamheid, energie en innovatie? Tijdens een studiereis naar Helsinki (Finland) en Talinn (Estland), kregen deelnemers aan het Netwerk Programma BrabantStad Bereikbaar hier een beeld van.

Veel kinderen gaan lopend of fietsend naar school. Helaas is ook het aantal ouders dat kinderen met de auto naar school brengt aanzienlijk. Hierdoor ontstaan onveilige situaties, parkeerproblemen en milieuoverlast. Daarnaast krijgen kinderen, wanneer zij lopend of fietsend naar school gaan, dagelijks een praktische verkeersles. Deze lessen zijn onontbeerlijk voor het verkeersinzicht dat een kind moet ontwikkelen. De Verkeersslang levert al zes jaar een bijdrage aan een verkeersveilige en schone schoolomgeving.

Van Albert Heijn tot Lidl, van KLM tot Connexxion, allemaal vragen zij zich af: wat willen mijn klanten? Maar; één antwoord bestaat niet. Er is immers geen sprake van één klant die model staat voor álle klanten. Om die reden zijn klanttevredenheidsonderzoeken essentieel, ook binnen het openbaar vervoer.

Eind 2010 trad de gemeente Utrecht op als gastheer voor een tweedaagse conferentie van CIVITAS MIMOSA en EUROCITIES, over stedelijk goederenvervoer. Meer dan tachtig deelnemers uit zeventien Europese landen gingen met elkaar in discussie en zochten naar oplossingen voor duurzaam, stedelijk goederenvervoer.

In de afgelopen periode zijn weer twee groene golven succesvol in bedrijf gesteld. “Het is dan ook extra leuk om te horen dat weggebruikers zo enthousiast zijn en de wegbeheerder weten te vinden om complimenten te geven over de vernieuwde verkeersafwikkeling”, aldus Marcel Kant, projectleider van beide projecten.

Verkeerskundige cursussen en opleidingen bieden basis en houvast
Doorstromingsproblemen op hoofdwegen worden steeds vaker afgewikkeld op het onderliggend wegennet. Dit betekent dat de provincie Overijssel een steeds belangrijkere rol speelt bij de verkeersveiligheid en doorstroming op haar wegennet. Er moet een slag worden gemaakt naar het zogenaamde operationeel verkeersmanagement. Bijscholing is daarbij onontbeerlijk.

Villages Nature, een samenwerkingsverband tussen Pierre & Vacances en Disneyland Parijs, is een nieuw vakantiepark aan het ontwikkelen op 6 kilometer afstand van Disneyland Parijs. DTV Consultants heeft in opdracht van Villages Nature het voorlopige Masterplan beoordeeld op verschillende verkeerskundige aspecten en aanbevelingen gedaan ter verbetering.

Tot voor kort werd in Almere pas over een omleiding en de bijbehorende bebording nagedacht als een calamiteit optrad. Ook bij geplande wegwerkzaamheden werd het wiel wat de omleiding betreft steeds opnieuw uitgevonden. De gemeente Almere wil hierop anticiperen en streeft naar vaste omleidingsroutes, met bijbehorende bewegwijzering, die snel kunnen worden ingesteld.

In de Zuidvleugel van de randstad wordt onder de vlag van Bereik! al jaren gewerkt aan regionaal operationeel verkeersmanagement. Zo zijn er al regelscenario’s opgesteld en een groot aantal verkeersmanagement maatregelen gerealiseerd. Deze maatregelen moeten worden ingezet op een gecoördineerde wijze, zodat de regelscenario’s van kracht worden. Daarbij is het noodzakelijk dat er een centrale regie over de aansturing van de maatregelen tot stand komt. De partners in de zuidvleugel vroegen zich af hoe de daarbij betrokken systemen en verkeersmanagement centrales (VMCs) kunnen worden gekoppeld.

Voor het Kennisplatform Verkeer en Vervoer voert DTV Consultants samen met collegabureau Goudappel Coffeng jaarlijks de OV-klantenbarometer uit, een onderzoek naar wat de reiziger van het openbaar vervoer vindt.

De senioren van nu willen actief in het leven staan. Toch blijkt uit onderzoek van de Gemeenschappelijke Gezondheidsdienst Zeeland (GGD) dat bijna een derde van de Zeeuwse senioren van anderen afhankelijk is voor vervoer en dat een kwart van deze senioren soms ergens niet naar toe gaat vanwege vervoersproblemen. Reden voor de provincie Zeeland om het openbaar vervoer juist bij deze doelgroep onder de aandacht te brengen.

Tot voor kort werd in Almere pas over een omleiding en de bijbehorende bebording nagedacht als een calamiteit optrad. Ook bij geplande wegwerkzaamheden werd het wiel wat de omleiding betreft steeds opnieuw uitgevonden. De gemeente Almere wil hierop anticiperen en streeft naar vaste omleidingsroutes, met bijbehorende bewegwijzering, die snel kunnen worden ingesteld.

Door een bestek voor verkeersregelinstallaties (VRI’s) op te splitsen in percelen, konden huidige fabrikanten een prijs indienen voor opwaarderen en voor een nieuwe automaat. Bijzonder is dat ook andere fabrikanten op deze laatste optie konden inschrijven. Bij de provincie Zuid-Holland leidde dit ertoe dat ze voor een relatief lage prijs 41 nieuwe VRI’s konden plaatsen, in plaats van de geplande 25.

Het wegennet op Sint Maarten is ontoereikend voor het aantal auto’s en het verplaatsingsgedrag op het eiland. Eén van de opties om hierin verbetering te brengen is een brug over de Simpson Bay Lagoon, tussen de internationale luchthaven en Koolbaai. Maar wat is het probleemoplossend vermogen van zo’n brug voor het overige verkeer? We bouwden een verkeersmodel om de effecten van de brug en eventuele andere toekomstige verbindingen te kunnen berekenen.

Door de toenemende druk op het wegennet is de mobiliteitsmarkt voortdurend in beweging. Nieuwe ontwikkelingen vragen om nieuwe kennis en vaardigheden. Om gevraagd en ongevraagd advies te kunnen geven en innovatieve oplossingen aan te kunnen dragen, investeert Heijmans Techniek & Mobiliteit voortdurend in de ontwikkeling en professionalisering van haar medewerkers. Vijfendertig van hen krijgen vanaf dit najaar een incompany mbo-opleiding tot verkeerstechnisch medewerker.

Het Universitair Medisch Centrum (UMC) Utrecht is een van de grootste ziekenhuizen van Nederland. Een goede bereikbaarheid is letterlijk van levensbelang voor de organisatie. Vandaar dat het ziekenhuis sinds 2004 een vervoersplan heeft.

ODYSA In-car werkt! Het samenwerkingsproject waarbij via in-car apparatuur een individueel snelheidsadvies werd gegeven, was een succes. De testrijders waren te spreken over het systeem, de doorstroming verliep beter en de uitstoot van emissies nam af. Hieruit blijkt dat subsidieverlening en samenwerking inderdaad kunnen bijdragen tot innovatieve verbeteringen op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid.

Wie weet beter wat hij wil dan de klant zelf? Dat is het uitgangspunt van het Europese project ENERQI, dat door een verbetering van kwaliteit en toegankelijkheid het gebruik van het openbaar vervoer (OV) wil verhogen.

De verkeersregelinstallaties bij één van de drie Roosendaalse aansluitingen op de snelweg A58 waren aan vervanging toe. Daarnaast zijn er in de omgeving ruimtelijke ontwikkelingen gepland, waardoor in de toekomst meer verkeer van het kruispunt gebruik zal maken. De hele situatie is dan ook grondig onder de loep genomen en vervolgens op de schop gegaan.

Wat de verkeersonveiligheid betreft is het kruispunt Zwanensingel – Zwaluwenlaan, vanwege het aantal geregistreerde (letsel)ongevallen, een erkende aandachtslocatie binnen de gemeente Vlaardingen. Daarnaast wil de gemeente, op basis van het in 2008 vastgestelde Fietsplan Vlaardingen, de kwaliteit van de regionale fietsroute over de Zwanensingel verbeteren.

De provincie Noord-Brabant wil de veiligste provincie worden. Eén van de hiervoor ingezette strategieën is het stimuleren van verkeerseducatie op het basis- en voortgezet onderwijs. Niet eenmalig of met een enkele activiteit, maar structureel en gericht op gedragsverandering van de scholieren. Binnen het kader van het Brabants Verkeersveiligheidslabel (BVL) heeft de Provincie in november 2008 DTV Consultants opdracht verleend voor het uitvoeren van de pilot ‘Verkeerseducatie Voortgezet!’, later ‘Proeftuin VO’.

TotallyTraffic is het meerjarig programma voor verkeersveiligheid en -educatie in het voortgezet onderwijs van het ROV-ZH, Stadsgewest Haaglanden, stadsregio Rotterdam, de Provincie Zuid-Holland en de Regionale Projectgroepen Verkeersveiligheid in Zuid-Holland. Deze partners streven ernaar scholen zo te ondersteunen dat het voor hen eenvoudig en zinvol wordt om aandacht te besteden aan verkeersveilig gedrag op een voor leerlingen aansprekende manier.

Het doel van dit project was om te komen tot effectieve en creatieve maatregelen voor schoner en minder verkeer die iedere betrokkene zelf mede wil uitvoeren. Bewoners en bedrijven uit de gemeenten Loenen, Maarssen en Breukelen hebben dan ook afspraken gemaakt om de gevolgen van de uitstoot van schadelijke stoffen door het verkeer in deze gemeenten te verminderen.

De gemeente Zundert wilde de verkeersveiligheid in schoolomgevingen en op school-thuisroutes structureel verbeteren en vroeg DTV Consultants daarom het Kindkwadrant in te zetten. Het Kindkwadrant is een integrale aanpak om verkeersveiligheid van de schoolomgeving en school-thuisroutes in kaart te brengen, te analyseren en samen met alle betrokken partijen tot effectieve en duurzame maatregelen te komen.

De gemeente Amsterdam, Stadsdeel Zuid-Oost heeft DTV Consultants opdracht gegeven om een fietsnota op te stellen, te weten de Fietsnota ZO op de fiets! Dit is een doorvertaling van het Meerjarenbeleidsplan Fiets 2007-2010 "Kiezen voor de fietser" van de centrale stad Amsterdam, dat is opgesteld door de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (DIVV).

DTV Consultants heeft voor de gemeente Gennep een parkeerbeleidsplan opgesteld samen met de belanghebbenden. Het plan geeft een gemeentelijke visie op het parkeren en het geeft daarmee richting aan het te voeren beleid. In het parkeerbeleidsplan is bovendien een integrale uitwerking opgenomen van het gehandicaptenparkeren, de parkeerschijfzone, ontheffingen, parkeernormeringen, parkeren bij nieuwbouwprojecten, parkeren van vrachtauto’s en parkeerproblemen in woonwijken.

DTV Consultants heeft voor de gemeente Zundert de procesbegeleiding verzorgd van het voortraject om het komen tot een Gemeentelijk Verkeer- en vervoerplan (GVVP), inclusief een document waaruit blijkt wat de voorkeuren zijn van de gemeenteraad.

In opdracht van de GGA Midden Brabant heeft DTV Consultants een regionaal verkeersveiligheidsplan opgesteld. Bij het opstellen van het plan is nadrukkelijk samengewerkt met de acht betrokken gemeenten, de provincie en een aantal externe partijen, zoals politie en Veilig Verkeer Nederland.

Aan de hand van een ongevallenanalyse in ViaStat-Online is een duidelijk beeld geschetst van de trends en belangrijkste verschuivingen in het ongevallenbeeld van de gemeente Dordrecht. Op basis van deze ongevallenanalyse zijn speerpunten bepaald voor toekomstig verkeersveiligheidsbeleid en is inzicht verkregen in de ongevallen op en nabij oversteekplaatsen op belangrijke (school)fiets en looproutes. Op basis van overzichtskaarten zijn de meest gevaarlijke routes bepaald.

Voordat een nieuw GVVP wordt opgesteld, wil de gemeente Zundert, aan de hand van voorgelegde stellingen, de gemeenteraad vragen input te leveren voor het opstellen van het plan. Doel hiervan is inzicht te verkrijgen in de thema’s die de gemeenteraad belangrijk vindt en een prioritering hierin aan te brengen. DTV Consultants heeft een discussieavond met de gemeenteraad voorbereid en begeleid, en heeft de resultaten vastgelegd in een memo. Deze memo dient als vertrekpunt voor het nieuw op te stellen GVVP.

Voor de kern Wateringen is een Waterings Verkeer- en Vervoerplan opgesteld. In dit plan is inzichtelijk gemaakt welke knelpunten per modaliteit spelen, welke wensen er vanuit de bevolking zijn, welke afwegingen tussen verschillende belangen worden gemaakt om tot oplossingen te komen en in welk tijdsbestek, tegen welke kosten de oplossingen kunnen worden gerealiseerd.

In februari 2010 verscheen de publicatie 'Kruispunten en luchtkwaliteit, Een vergelijking tussen rotondes, verkeerslichten en groene golven', van het CROW. Hiervoor was een CROW-werkgroep in het leven geroepen. De twee adviseurs van deze werkgroep waren medewerkers van DTV Consultants.

Op de website van KpVV staat de optie ‘zoeken in beleidsdocumenten’. Hier kunnen beleidsdocumenten worden geselecteerd van Rijk, provincies, stadsregio’s, regio’s, gemeenten en waterschappen. Doel van de beleidsdocumentensite is dat beleidsmedewerkers bij overheden ideeën kunnen opdoen door andere documenten in te kijken. Er kan worden gezocht binnen 6 typen documenten en binnen gemeenten kunnen selecties worden gemaakt. Vervolgens kan worden gezocht op trefwoorden en essentiële onderdelen. De zoekmachine geeft vervolgens aan in welke documenten deze woorden te vinden zijn. Om de site goed te laten werken, moeten er genoeg documenten op staan en moeten deze voldoende actueel zijn. In opdracht van KpVV heeft DTV Consultants dan ook de beleidsdocumentensite aangevuld en geactualiseerd.

Sinds begin jaren ’90 van de vorige eeuw wordt door Rijkswaterstaat, dienst Verkeer en Scheepvaart, het Nieuw Regionaal Model (NRM) ontwikkeld, geactualiseerd en met informatieproducten ondersteund. Jaarlijks komt de NRM klankbordgroep een aantal maal bijeen om de voortgang door te spreken van de inzet en de verdere ontwikkeling van het Nieuw Regionaal Model in de verschillende regio’s. DTV Consultants zorgt al meer dan 10 jaar voor de voorbereiding, organisatie en verslaglegging van deze bijeenkomsten.

DTV Consultants heeft twee jaar lang de website "haalmeeruitdeweg.nl" ondersteund in opdracht van het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE).

Het wegennet op Sint Maarten is ontoereikend voor het aantal auto’s en het verplaatsingsgedrag op het eiland. Er zijn daarom verschillende wegverbeteringen in studie, waaronder een brug over de Simpson Bay Lagoon, tussen de internationale luchthaven en Koolbaai. Men wil graag weten wat het probleemoplossend vermogen is van de brug voor het overige verkeer. DTV Consultants bouwt een verkeersmodel om de effecten van de brug (en in de toekomst overige verbindingen) te kunnen berekenen.

DTV Consultants heeft in opdracht van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Overijssel (ROVO) een succesvolle cursusdag opgezet voor Gemeentelijke Verkeersveiligheid Coördinatoren in de Provincie Overijssel en de regio IJselland. Het lesprogramma kwam tot stand na een inventarisatie van de leerwensen van de deelnemers.

DTV Consultants heeft voor de gemeentelijke verkeersveiligheidscoördinatoren van de provincie Utrecht een scholingsdag georganiseerd, waarbij is gewerkt aan het opstellen van een verkeersveiligheidsplan. De opdracht kwam vanuit ROV Utrecht.

Op verzoek van KPVV heeft DTV Consultants een aantal expertmeetings gefaciliteerd met verkeerskundigen, landschapsarchitecten, planologen en stedenbouwers, om ruimtelijke inrichting en verkeer dichter bij elkaar te brengen.

Op verzoek van KPVV heeft DTV Consultants een tweetal onderwijsbijeenkomsten gefaciliteerd om de behoeften, wensen of knelpunten van de deelnemers te achterhalen, zodat de bestaande of nieuwe activiteiten van het Programma Ruimte en mobiliteit beter bij hen kunnen aansluiten.

Op verzoek van de gemeente Terneuzen heeft DTV Consultants onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van een calamiteitenontsluiting voor DOW Benelux B.V.

Om het gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren wordt veel werk gestoken in het vernieuwen van OV-systemen. Dit resulteert vaak in bijvoorbeeld nieuwe bus-, tram- of metrolijnen, nieuwe voertuigen of aanpassingen in dienstregelingen. Er wordt echter niet altijd rekening gehouden met de behoeften en verwachtingen van de reizigers; de klanten. Om dit te compenseren worden in heel Europa kwaliteitsmonitoringsystemen ontwikkeld en geïmplementeerd. Tot nu toe implementeert elk Europees land zijn eigen monitoringssystemen, zonder rekening te houden met ervaringen of geleerde lessen uit andere landen.

In samenwerking met Stichting Zet heeft DTV Consultants de Handleiding Toegankelijke haltevoorzieningen van de provincie Noord-Brabant opgesteld.

Van februari 2008 tot januari 2009 heeft DTV Consultants de Provincie Noord-Brabant ondersteunt bij de werkzaamheden die voorkomen uit de co-financieringsfonds met betrekking tot het toegankelijk maken van bushalten.

De regio Midden-Brabant is vanaf 2008 aan de slag gegaan met het toegankelijk maken van haltes. DTV Consultants vervult hier de taak van regionale ‘coördinator halteplan’.

Binnen de regio Midden-Brabant werken acht gemeenten samen met de provincie Noord-Brabant aan een betere toegankelijkheid van het openbaar vervoer. Als pilot is onder begeleiding van DTV Consultants per gemeente één toegankelijke OV (ster) halte gerealiseerd.

DTV Consultants adviseert gemeenten onder andere op het gebied van ontwerpen van toegankelijke bushalten en het inhoudelijk toetsen van de ingediende aanvragen voor gelden uit het OV investeringsfonds.
 

In deze tijd, waarin onvoorspelbare technologische- en marktontwikkelingen elkaar steeds sneller opvolgen, is kennis van de toekomst van levensbelang. Organisaties moeten de complexe signalen uit de markt snel herkennen. Soms zou het makkelijk zijn een blik in de toekomst te kunnen werpen, omdat we betere beslissingen kunnen nemen als we weten wat ons te wachten staan. DTV Consultants heeft ervaring in het ontwerpen en begeleiden van workshops op dit gebied.

Om structurele verkeersproblemen te voorkomen wordt de provinciale weg N282 tussen Tilburg en Breda in de toekomst aangepast. DTV Consultants heeft in opdracht van de provincie Noord-Brabant een analyse van onveiligheid uitgevoerd waarbij de ongevalgegevens van 2002-2006 onder de loep zijn genomen en oplossingsrichtingen zijn aangedragen.

In de nieuwe woonwijk Boschkens-west ontwikkelt de gemeente Goirle ongeveer 400 woningen. De wijk krijgt één ontsluiting aan de zuidzijde. De gemeente heeft DTV Consultants gevraagd onafhankelijk van eerdere studies te onderzoeken welke kruispuntvorm het best gerealiseerd kan worden.

In het gebied Langerhuizen in Amstelveen ligt een groot aantal aan medische zorg gerelateerde voorzieningen. Er zijn plannen voor een groot kantorenpand, andere panden worden uitgebreid of krijgen een andere bestemming. Daarnaast werd de Groenelaan parallel aan de A9 doorgetrokken naar de Burgemeester Boersweg.

DTV Consultants onderzocht het hele verkeersysteem integraal.

In opdracht van woningcorporatie Aramis heeft DTV Consultants het parkeerterrein heringericht. Het terrein was in gebruik als parkeerterrein voor werknemers en dienstwagens en Aramis wilde het zo efficiënt mogelijk inrichten, met behoud van gebouwen. DTV Consultants heeft de mogelijkheden onderzocht en vier varianten opgesteld.
 

In opdracht van Stadsdeel Zuidoost van de gemeente Amsterdam heeft DTV Consultants een Fietsnota opgesteld. De fietsnota “ZO op de fiets!” dient als kader voor toekomstig te nemen maatregelen op het gebied van fietsen in stadsdeel Zuidoost.

Het doel van BAMBINI is ouders en jonge kinderen, van 0 tot 6 jaar, te stimuleren om meer gebruik te maken van duurzaam vervoer, nu en in de toekomst. Door voorlichting, training en verschillende activiteiten worden de ouders en kinderen al in een vroeg stadium bereikt, want jong geleerd is oud gedaan.

PORTAL staat voor “Promotion Of Results in Transport Research and Learning” en is een 3-jarig internationaal project dat van 2000-2003 liep. Het doel was om een serie didactische hulpmiddelen te ontwikkelen, toegespitst op de behoeften van trainers, docenten, studenten en professionals.

MIMOSA staat voor Making Innovation in Mobility and Sustainable Actions. Utrecht is een van de deelnemende steden aan dit project, samen met Tallinn (Estland), Gdansk (Polen), Funchal (Portugal) en Bologna (Italië). In de komende jaren nemen deze steden veel maatregelen op het gebied van bijvoorbeeld alternatieve brandstoffen, collectief passagiersvervoer, energiezuiniger autogebruik en innovatieve technologieën voor transport systemen (mobiliteitsmanagement).

In de provincie Gelderland kunnen Wmo-geïndiceerden met een collectief vervoerindicatie gebruik maken van de Regiotaxi Gelderland of de TaxiBUS Apeldoorn. Inmiddels is het gewone openbaar vervoer toegankelijker geworden, maar toch blijkt dat Wmo-geïndiceerden niet meer met het gewone openbaar vervoer zijn gaan reizen. De provincie Gelderland streeft naar een verandering van deze situatie en is een experiment gestart waarin Wmo-geïndiceerden worden geprikkeld gebruik te maken van het gewone openbaar vervoer in plaats van de Regiotaxi of TaxiBus.

In 2006 hebben Gedeputeerde Staten van Utrecht en de Statencommissie zich positief uitgesproken voor een tariefexperiment op de spitslijnen tussen Amersfoort/Leusden en Utrecht, de Uithof. Tijdens deze proef bieden de spitslijnen 50%-korting. Er wordt gekeken wat het fileoplossend vermogen van de tariefactie is.

DTV Consultants gaat, in opdracht van het VervoerCoördinatieCentrum (VCC) Zuid-Holland zuid, de waardering meten van de fietsroutes in een aantal gemeentes aan de Merwede-Lingelijn en de stallingen bij de stations.

Het Universitair Medisch Centrum Utrecht is één van de grootste medische centra in Nederland. Voor het UMC Utrecht is een goede bereikbaarheid letterlijk van levensbelang. Sinds 2004 heeft het ziekenhuis een nieuw vervoersbeleid. Dit moest ervoor zorgen dat patiënten en bezoekers niet langer in de file voor het ziekenhuis stonden. DTV Consultants adviseert het UMC Utrecht over het vervoersbeleid.

Door het FietsFestival pakken meer werknemers in Woerden de fiets in plaats van de auto. Deze fietsstimuleringsactie is goed aangeslagen bij het Woerdense bedrijfsleven. De actie, ontwikkeld door DTV Consultants, maakt bedrijven en medewerkers bewust van de bereikbaarheidproblemen. De actie stimuleert ze ook zelf een bijdrage te leveren aan de oplossing van het probleem.

DTV Consultants verzorgt de projectleiding van het mobiliteitssteunpunt Ede. In deze organisatie werken de gemeente Ede, de provincie Gelderland en het Edese bedrijfsleven samen. Doelstelling is het stimuleren van het gebruik van duurzaam vervoer naar en in Ede. Dit is goed voor de bereikbaarheid, het economische klimaat en uiteraard het milieu.

De stad Gent wil de gezondheid van haar inwoners verbeteren. Om dit bereiken wordt nu door DTV Consultants voor Gent een Luchtkwaliteitsplan opgesteld. Gent is de eerste stad in Vlaanderen die deze stap heeft gezet.

Op de Westpoortweg in Amsterdam is een ODYSA systeem in bedrijf genomen. Dit door DTV Consultants ontwikkelde systeem voorziet weggebruikers van een dynamische snelheidsadvies.

Het Europese Trendy Travel project, waarin DTV Consultants 4 jaar lang de Nederlandse Spoorwegen ondersteunde, is afgerond. Het doel van de 13 partners was een modal shift van de auto naar meer duurzaam transport te bereiken, door in te spelen op emoties van mensen.

Om inzicht te krijgen in het gebruik van het Transferium aan de Vlijmenseweg, heeft de gemeente 's-Hertogenbosch aan DTV Consultants gevraagd om een gebruikersonderzoek uit te voeren.

In het stationsgebied van Beverwijk wordt een zorgcentrum ontwikkeld, waarin de afdelingen onderwijs, kinder- en jeugdrevalidatie van Heliomare (nu gevestigd in Wijk aan Zee) en een Zorgtrefpunt worden ondergebracht.

In opdracht van woningcorporatie Aramis heeft DTV Consultants het parkeerterrein heringericht. Het terrein was in gebruik als parkeerterrein voor werknemers en dienstwagens en Aramis wilde het zo efficiënt mogelijk inrichten, met behoud van gebouwen. DTV Consultants heeft de mogelijkheden onderzocht en vier varianten opgesteld.

Omdat in 2008 de parkeerhandhaving zal worden uitbesteed en controleurs vanaf dan kostengericht worden ingezet, heeft de gemeente 's-Hertogenbosch aan DTV Consultants gevraagd een nulmeting van de betalingsbereidheid uit te voeren.

In opdracht van Stadsdeel Geuzenveld-Slotermeer van de gemeente Amsterdam is door DTV Consultants een parkeeronderzoek uitgevoerd in en rond het gebied waar vorig jaar een parkeerschijfzone is ingevoerd.

In het parkeerbeleidsplan Gennep is de toekomstvisie op parkeren in Gennep vastgelegd. Hiermee wordt richting gegeven aan het te voeren beleid.

Bij de herinrichting van de Langstraat in Venray is gekozen voor het toepassen van betonnen scheidingsbanden tussen rijbaan en fietspad/-strook.

In het kader van het Snelle Oplossingen voor Luchtkwaliteit en Verkeer (SOLVE) van CROW, onderzoekt DTV Consultants de effecten van lokale doorstromingsmaatregelen op de luchtkwaliteit.

DTV Consultants verzorgt de projectleiding van het mobiliteitssteunpunt Ede. Op 21 mei organiseerde ziekenhuis Gelderse Vallei een 'mobiliteitsmarkt' om personeel te informeren over het nieuwe parkeerbeleid en de verschillende oplossingen voor het gebruik van de auto. Het mobiliteitssteunpunt Ede heeft de mobiliteitsmarkt in samenwerking met het ziekenhuis georganiseerd. De aanleiding voor de mobiliteitsmarkt is het nieuwe parkeer- en vervoersbeleid van het ziekenhuis per 1 augustus aanstaande.

De gemeente Zundert wil de verkeersveiligheid in schoolomgevingen en op school-thuisroutes structureel verbeteren. Zij heeft daarom aan DTV Consultants gevraagd om hiervoor het Kindkwadrant in te zetten. Het Kindkwadrant is een integrale aanpak om verkeersveiligheid van de schoolomgeving en school-thuisroutes in kaart te brengen, te analyseren en samen met alle betrokken partijen tot effectieve en duurzame maatregelen te komen.

Aan ieder nieuw te realiseren verkeerslicht gaan berekingen vooraf. Niet alleen om de juiste vormgeving van het kruispunt te bepalen, maar ook om de juiste werking van de regeling vast te stellen.

Wat is nu beter op een bepaald kruispunt; een rotonde of een verkeersregelinstallatie? Alleen met een zorgvuldige afweging kan een goed onderbouwd advies worden gegeven.

DTV Consultants heeft in samenwerking met Hoeflake Infratechniek uit Hedel een nieuw voetgangerslicht ontwikkeld, dat in vergelijking met het huidige verkeerslichten voetgangers adequater informeert over zowel de wachttijd (wachttijdindicatie) als over de beschikbare oversteektijd (oversteektijdindicatie).

In opdracht van de provincie Utrecht heeft DTV Consultants een methodiek ontwikkeld en toegepast voor het achterhalen, prioriteren en oplossen van oversteekbaarheidsknelpunten voor fietsers en voetgangers op provinciale wegen.

In het kader van Duurzaam Veilig leggen wegbeheerders steeds vaker parallelwegen aan langs gebiedsontsluitingen buiten de bebouwde kom. Het aantal (erf)aansluitingen wordt hiermee beperkt en landbouwvoertuigen kunnen worden geweerd van de hoofdrijbaan.

In de voorbeeldenbank op de website van het Fietsberaad zijn (vaak infrastructurele) praktijkoplossingen opgenomen, die zijn geïllustreerd met foto's en video's en voorzien van een gedetailleerde toelichting.

Om de twee jaar organiseert DTV Consultants een studiedag over verkeerslichtenregelingen.

Verkend is waaraan een dynamisch parkeerroute informatiesysteem allemaal moet voldoen.

Frankrijk Portal is de benaming voor een samenwerkingsproject waaraan vijftig Europese partners deelnamen.

In opdracht van de Werkgroep Blackspots van de Dienst IVV van de gemeente Amsterdam heeft DTV Consultants een tweedaags werkbezoek ontwikkeld en georganiseerd.

In opdracht van ROV Gelderland heeft DTV Consultants de workshops ontwikkeld en begeleid van de succesvolle dag Manifestatie "Verkeersveiligheid gemarkeerd", een dag voor Gelderse politici 21 september 2007.

DTV Consultants heeft in opdracht van de regionale organen verkeersveiligheid voor de regio's Utrecht, Overijssel, Zuid-Holland en Friesland succesvolle thema-ochtenden verzorgd voor gemeentelijke verkeersveiligheidscoördinatoren (en in geval van ROF ook hun uitvoeringspartners).

DTV Consultants heeft in opdracht van de Provincie Gelderland een ééndaagse incompany cursus "Uitvoeringsvoorschriften BABW - verkeerstekens en verkeersborden" uitgevoerd voor 8 kanonniers en/of steunpuntbeheerders van het voormalig Wegendistrict Veluwe.

Een verkeersveiligheidsaudit is een hulpmiddel om te zorgen dat bij weginfrastructurele projecten de verkeersveiligheid als het ware wordt ‘ingebouwd’.

Vanuit de provincie Noord-Brabant kwam het verzoek om te kijken naar de relatie landbouwverkeer en verkeersveiligheid.

DTV Consultants heeft voor het Verkeers Centrum Nederland (VCNL) het auditteam (dat uit twee verkeersveiligheidsauditors bestaat) geëvalueerd.

Voor Rijkswaterstaat Limburg heeft DTV Consultants een analyse uitgevoerd van alle ongevallen die in vijf jaar op hoofdwegen in Limburg zijn gebeurd.

Het vervoer van en naar Texel neemt al jaren toe. Om te zorgen dat de capaciteitsuitbreiding van de veerverbinding tussen Den Helder en Texel ten volle kan worden benut, zijn diverse studies uitgevoerd.

Technisch en functioneel beheer wordt steeds belangrijker. Wat technisch beheer betreft kunnen wij adviseren over de inrichting van de organisatie of een beheer- en onderhoudsbestek schrijven.

De kwaliteit van de verkeersafwikkeling wordt in belangrijke mate bepaald door de kwaliteit van de geprogrammeerde verkeerslichtenregeling.

DTV Consultants heeft ruime ervaring in het openbaar en Europees aanbesteden van VRI-bestekken, voor zowel de realisatie als het beheer en onderhoud van verkeersregelinstallaties.

Met een simulatie van de verkeersafwikkeling wordt direct duidelijk of een maatregel over voldoende oplossend vermogen beschikt.

DTV Consultants heeft de toon gezet met het opstellen van beleidsnota's verkeerslichten.

Deze methode is goed te illustreren met een voorbeeld. Bureau Dienst Wegen van de Provincie Limburg heeft DTV Consultants gevraagd de competenties van de diverse medewerkers te analyseren, zodat de vernieuwde werkwijze voor de medewerkers Wegbeheer soepel zou verlopen.

De gemeente Bergen kampt als kustgemeente met een sterk wisselende parkeerdruk.

Op welke manier kunnen parkeerproblemen in het centrum en de woonwijken worden opgelost?

Aangezien het centrum van Schoorl in de huidige situatie te kampen heeft met parkeerproblemen, neemt de parkeersituatie een belangrijke plaats in de toekomstplannen in.

In de stationsomgeving van Breda is in overleg met belanghebbenden in het gebied overgegaan tot de invoering van parkeerregulering.

In de wijk Fort-Zeekant-Glacis in Bergen op Zoom laat de kwaliteit van het woon- en leefmilieu te wensen over.

CenterParcs Zandvoort kampt met diverse infrastructurele problemen, zowel op haar eigen terrein als op het gemeentelijke wegennet rondom het park.

Op verzoek van de Rijkswaterstaat Limburg heeft DTV Consultants gekeken naar het wegbeeld op een gedeelte van de A2 waar veel ongevallen gebeuren.

Om het openbaar vervoer beter toegankelijk te maken voor mensen met een functiebeperking investeren overheid, vervoerders en belangenorganisaties in het verbeteren van bushaltes, stations bussen, treinen en trams.

In samenwerking met NOVI Verkeersacademie verzorgt DTV Consultants een meerdaagse masterclass ‘Aanbestedingen openbaar vervoer'.

DTV Consultants heeft onderzoek gedaan naar gratis openbaar vervoer.

Voor HTM en vervoerders in Noord-Brabant heeft DTV Consultants Herkomst-Bestemmingsonderzoeken gedaan.

Welke innovatieve vervoerconcepten, gericht op stiller, schoner en zuiniger personenvervoer, zijn momenteel in gebruik of in ontwikkeling?

DTV Consultants heeft een studie uitgevoerd naar bandenspanning van personenauto's. Een goede bannenspanning kan veel schelen. Als je ervoor zorgt dat een band continu op spanning blijft, kun je 5% besparen op brandstof.

Welke innovatieve vervoerconcepten, gericht op stiller, schoner en zuiniger personenvervoer, zijn momenteel in gebruik of in ontwikkeling?

Bewoners en bedrijven uit de gemeenten Loenen, Maarssen en Breukelen hebben concrete afspraken gemaakt om de gevolgen van de uitstoot van schadelijke stoffen door het verkeer in deze gemeenten te verminderen.

Het Europese project CONNECT probeert jongeren uit het basis- en voortgezet onderwijs bij hun vervoerskeuze gevoelig te maken voor verkeersveiligheid, milieuvervuiling en energiegebruik.

CIVITAS staat voor CIty-VITAlity-Sustainability: schoner en beter transport in steden. Het CIVITAS Initiatief van de Europese Commissie helpt steden om duurzamer, schoner en energiezuiniger stadsvervoer te bereiken. Dit wordt gedaan door middel van het implementeren en evalueren van ambitieuze en innovatieve maatregelen, zowel technologisch als beleidsmatig.

In samenwerking met Dumeco en Christian Salvesen heeft DTV Consultants een opzet gemaakt voor een 24-uurs distributieconcept.

Door de monitor betalingsbereidheid straatparkeren wordt de uitvoering van de parkeercontrole afgezet tegen de betalingsbereidheid van parkeerders.

Voor het beheer van de vaste gegevens en de storingsgegevens van verkeersregelinstallaties heeft DTV Consultants het pakket VERA+ ontwikkeld.

De Kwaliteitsverkenner Noord-Brabant is een monitoringsysteem waarbij OV-reizigers een aantal aspecten van hun busrit registreren en deze via een internetapplicatie invoeren.

De verkeersacademie biedt twee praktijkgerichte deeltijdopleidingen op het gebied van verkeer en vervoer aan, namelijk mbo Verkeer en Stedenbouw en hbo Verkeerskunde.

Ook op het gebied van opleidingen van verkeer en vervoer is DTV Consultants vernieuwend.

In maart 2007 organiseerde DTV Consultants de studiedag ‘Tijd voor de Voetganger’. Ruim veertig deelnemers hebben op deze dag met elkaar van gedachten gewisseld over de voetgangers in het verkeer.

Sinds de aanleg van een rotonde op het Nansenplein in Goes hebben op dit kruispunt diverse ernstige ongevallen met fietsers plaatsgevonden, waaronder een dodelijk ongeval met een scholiere.

Langs de Haarlemmerweg in het buitengebied van Amsterdam ligt een fietspad waarvan gemotoriseerd bestemmingsverkeer ook gebruik mag maken.

Verzamelen van creatieve nieuwe ideeën en goede praktijkvoorbeelden op het gebied van duurzaam toerisme en transport.

De keuze voor een vervoerwijze is niet altijd gebaseerd op rationele uitgangspunten. Uit onderzoek blijkt dat 50% van onze keuzes emotioneel zijn bepaald.

Eén van de succesvolle projecten van DTV Consultants is de Verkeersslang®, die bestaat uit een themaweek 'Veilig en milieuvriendelijk naar school' en een spel.

DTV Consultants heeft in samenwerking met CE een spel ontwikkeld dat de deelnemers op een interactieve en creatieve manier bewust maakt van mogelijkheden, effecten en kosten van maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit.