Mobiliteit van mensen veroorzaakt verkeer: voetgangers, fietsers of automobilisten gaan immers de weg op. Mobiliteitsmanagement is de organisatie van ‘slim reizen’ en ‘slim werken’ en helpt de beschikbare (weg)capaciteit goed te benutten. Daarnaast staat mobiliteitsmanagement volop in de belangstelling vanwege de aandacht voor duurzaam vervoer.

De keuze van vervoermiddel hangt steeds vaker af van bestemming, doel van de reis, tijdstip van de dag en beschikbare alternatieven voor een reis. Reizigers gaan slim om met alternatieven. Soms betekent dat ook niet op weg gaan, maar bijvoorbeeld eerst thuis werken en na de spits vertrekken. We noemen dat ‘slim werken’: het plaats- en tijdsafhankelijk invullen van werkzaamheden.

Leefbaarheid
Mobiliteitsmanagement draagt bij aan de leefbaarheid en bereikbaarheid van Nederland. DTV Consultants heeft veel ervaring met de implementatie van ‘slim reizen’. Van beleidsmatig niveau tot het implementeren van vervoersoplossingen. We werken voor instellingen en bedrijven die een concreet probleem hebben en voor overheden die mobiliteitsmanagement een impuls willen geven. Onze bemoeienis stopt niet bij het afronden van een rapportage. We kunnen ook helpen bij het uitwerken van een parkeer- of vervoersbeleid. Het gaat er steeds om automobilisten te interesseren voor alternatieven voor de auto.

Gedragbeïnvloeding
Gedragsbeïnvloeding is de sleutel tot resultaten. Om dit te bereiken, worden verschillende instrumenten ingezet, zoals communicatie en (reis)informatie, een andere organisatie van werk en dienstverlening (het ‘nieuwe werken’), aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden en financiële prikkels, volwaardige vervoeroplossingen en goede infrastructuur. Het is zaak deze instrumenten in zo goed mogelijke samenhang in te zetten. DTV Consultants beschikt ruimschoots over deze knowhow.

Doelgroepen
Files kosten de Nederlandse bedrijven handenvol geld en leiden tot milieuproblemen en geluidsoverlast. Het is daarom begrijpelijk dat organisaties kijken naar de mobiliteit die ze zelf veroorzaken. DTV Consultants adviseert over de beste aanpak van mobiliteitsmanagement. Uit ervaring blijkt dat organisaties behoefte hebben aan gegevens over de huidige verkeersstromen en mogelijke oplossingen. Dit inzicht ontbreekt meestal, maar is wel nodig voor de vervolgstappen. Die gegevens kunnen we snel verzamelen.

Aanpak-op-maat
Mobiliteitsmanagement is altijd een aanpak-op-maat, afhankelijk van de kenmerken van de organisatie. Aan de hand van de huidige situatie beoordelen we oplossingen en de manier waarop die gerealiseerd kunnen worden. Het gaat ook over het proces en het krijgen van (intern) draagvlak, kosten en baten en de realisatie van maatregelen en faciliteiten. In Nederland leidt recreatief verkeer (winkelen, sporten en uitgaan) tot de meeste verplaatsingen. Dit verkeer krijgt binnen mobiliteitsmanagement steeds meer aandacht. Ook voor schoolkinderen heeft DTV Consultants een project ontwikkeld, waarbij ze spelenderwijs leren dat ze beter kunnen fietsen of lopen naar school.

Bieden van alternatieven
Als reizigers in de praktijk hebben kennisgemaakt met verschillende alternatieven voor de auto, kiezen ze hier eerder voor. Er zijn vier categorieën:
• alternatieven die voorkomen dat er wordt gereisd (zoals e-werken);
• alternatieven die voorkomen dat iedereen de auto neemt (promotie van bijvoorbeeld openbaar vervoer en fiets);
• alternatieven die voorkomen dat iedereen op hetzelfde tijdstip op de weg is (voor of na de spits de weg op, bijvoorbeeld door weggebruikers tijdens de spits extra te belasten of het vermijden van de spits te belonen. Ook het ‘nieuwe werken’ past bij deze alternatieven);
• alternatieven die voorkomen dat iedereen dezelfde route rijdt (bijvoorbeeld door bij wegwerkzaamheden de doorstromingstijden van verschillende routes te meten en weggebruikers daar op te wijzen).

Gedrag belonen
Het is niet eenvoudig autogebruikers te verleiden tot ander reisgedrag. De automobilist straffen heeft een averechts effect; daarvoor neemt de auto een te prominente plaats in de samenleving in. Wat meer effect heeft, is goed gedrag belonen. Uit het Europese EMOTIONS-project blijkt dat het aanspreken van emoties werkt. Dit project heeft duidelijk gemaakt dat de helft van de keuzes van reizigers rationeel is, de andere helft emotioneel. Om te stimuleren dat reizigers minder voor de auto kiezen, moet je dus inspelen op emotie. Benadruk bijvoorbeeld dat busreizigers geen parkeerproblemen kennen of dat fietsen de gezondheid verbetert. Medewerkers die regelmatig naar hun werk fietsen, verzuimen minder dan collega’s. Gebruik dergelijke argumenten.

Een resultaat van EMOTIONS is ‘De Verkeersslang’; een succesvol project van DTV Consultants. Kinderen beïnvloeden bij De Verkeersslang hun ouders om met de fiets of te voet naar school te gaan en worden daarvoor beloond.

De juiste mix van medicijnen
Het wegennet is te vergelijken met het hart- en bloedvatensysteem. De steden zijn de organen; die moeten bereikbaar zijn. Als organen dichtslibben, zijn medicijnen nodig. Verkeerskundige maatregelen zijn in feite medicijnen om de stad gezond te houden. Wij hebben kennis van de juiste mix van medicijnen, met de minste bijwerkingen.